Новости

Jul 21, 2023

Компания Concrete Technology, WSDOT выходит за рамки возможного с рекордом 223

Источники: Департамент транспорта штата Вашингтон; Сотрудники CP Департамента транспорта штата Вашингтон и компании Guy F. Atkinson Construction составили двух-трехнедельный январский график для установки окончательного сборного железобетона,

Источники: Департамент транспорта штата Вашингтон; сотрудники КП

DOT штата Вашингтон и компания Guy F. Atkinson Construction наметили двух-трехнедельный январский график установки окончательных сборных железобетонных балок для трехпролетного южного моста между штатами 5 через реку Пуйаллап в Такоме. Чтобы убрать опоры вдоль железнодорожных линий BNSF и Union Pacific, идущих параллельно воде, инженеры привлекли компанию Concrete Technology Corp. из компании Federal Way, штат Вашингтон, для изготовления 223-футовой опоры. WF100TDG (широкая полка, глубина 100 дюймов, тонкая балка) — самая длинная из когда-либо прицепляемых сборных элементов моста — и еще 29 других по 170 футов или длиннее. Как и конструкции балок нового поколения других агентств, серия WSDOT Wide Flange обеспечивает увеличенную длину за счет плотной и эффективной концентрации прядей предварительного напряжения у основания.

Самая большая балка моста Пуйаллап, идущая на юг, на 3 фута превосходит балку предыдущей рекордной длины, которую компания Concrete Technology поставила в прошлом году для еще одного пересечения программы HOV Такома/округ Пирс. Амбициозная конструкция балки отражает блестящий послужной список WSDOT, Concrete Technology и тяжеловозной компании Tacoma V. Van Dyke Inc., установившей модели WF100G на высоте 200 футов. класс длины. Обширная полоса отвода на складе компании Concrete Technology в порту Такомы способствует безопасной погрузке и прокладке балок рекордной длины вверх и вниз по межштатной автомагистрали 5. Водители В. Ван Дайка были ограничены одним поворотом перед въездом на шоссе, за которым следует трехмильный переход до идущего на юг участка моста через реку Пуюаллап. Монтаж балок повлек за собой перекрытие полосы движения на шоссе 167 штата для размещения кранов бригадами Atkinson Construction, которым также приходится координировать ночные выборы с расписаниями поездов BNSF и Union Pacific. Мост через реку Пуйаллап, идущий на юг, является центральным элементом программы HOV Такомы / округа Пирс, которая обеспечивает эксплуатационные улучшения и создание полос для транспортных средств с высокой посещаемостью на межштатных автомагистралях 5, SR 167 и SR 16.